（德国之声中文网）根据欧洲交通与环境联合会（T&E）发布的研究报告，2024年至今年第一季度期间，西方汽车品牌在欧洲销售的“中国制造”纯电动车，占欧洲电动车总销量的比例已从38%降至23%。
该研究基于市场研究机构GlobalData的生产和销售数据，调查对象包括宝马、达契亚、沃尔沃、Smart以及特斯拉等西方品牌。
特斯拉中国制造汽车占比下降
数据显示，在欧洲电动车市场中，中国生产的特斯拉汽车所占份额从23%下降至19%。
然而，关税几乎未能遏制中国制造商电动汽车的进口。研究指出，比亚迪和吉利尽管自2024年面临新关税，但其对欧洲的进口量仍显著增加。该协会的调查报告指出，这主要归因于这些企业在中国的产能过剩。
上汽集团（SAIC）则是例外。自2024年以来，上汽在欧洲市场的销量显著下滑。根据T&E分析，这是因为欧盟对上汽电动车征收的关税，几乎是对比亚迪和吉利的两倍。
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欧盟对不同车企征收不同税率
欧盟此前在反补贴调查中认定，上汽集团在产业链各环节获得的国家补贴规模高于其他竞争对手，因此被课以更高税率。
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尽管如此，T&E指出，中国车企同样开始加快在欧洲布局生产基地。自欧盟于2023年启动反补贴调查以来，已知有十家计划中的生产工厂将落户欧洲。与此同时，中国车企也在调整出口策略，增加插电式混合动力汽车（PHEV）的出口比例。报告指出，中国品牌目前已占据欧盟插电式混合动力汽车市场13%的份额，而2024年这一比例仅为3%。
德国电动车产量持续增长
T&E的研究结果与德国汽车工业协会（VDA）公布的数据基本一致。数据显示，德国国内纯电动车（BEV）产量在去年同比增长15%，达到122万辆。
不过，VDA的数据并未明确说明这一增长是否源于生产产能从中国转移所致。
（德新社）
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