在烏克蘭對亞速海發動一系列猛烈襲擊，迫使莫斯科暫停這個重要水道的交通航運。（路透）
烏克蘭對亞速海（Sea of Azov）發動一系列猛烈襲擊，迫使莫斯科暫停這個重要水道的交通，俄羅斯對這座通往黑海門戶的掌控正逐漸失守，進而限制了克里姆林宮與全世界貿易的能力。
美國有線電視新聞網（CNN）15日報導，這項進展標誌著俄烏戰爭情勢的重大逆轉。多年來，亞速海一直超出基輔當局的打擊範圍，不僅為俄軍提供了進攻烏克蘭的便利集結地，更連結了俄羅斯南部廣大地區與全球海洋。
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然而，烏克蘭無人機技術的突破改變了這一切。烏克蘭無人機部隊指揮官布洛夫迪（Robert Brovdi）15日說，基輔短短9天內就在亞速海擊中116艘俄羅斯船隻，攻擊數量急遽上升。過去，烏軍襲擊俄國船隻，主要侷限於「影子艦隊」與軍用艦艇。
持續不斷的攻擊迫使俄羅斯關閉亞速海兩端的通道，即連接內陸水道的「頓河-亞速海航道」（Don-Azov Channel），以及連接黑海的克赤海峽（Kerch Strait），進而全面暫停亞速海域的交通。衛星影像與船舶追蹤服務顯示，海域兩側已有大批船隻排隊等候通行。
美國智庫「戰爭研究所」（ISW）14日指出，烏軍在亞速海的打擊「代表烏克蘭試圖將被佔領的克里米亞從俄羅斯後勤網絡中孤立，並干擾俄國海上運輸航線的新階段，特別是石油產品與穀物」。
烏克蘭成功封鎖亞速海，產生的廣泛影響並非僅限於受制裁的石油，更波及未受制裁的小麥與葵花油等出口。根據美國農業部海外服務局資料，俄羅斯是全球最大的穀物出口國，佔全球小麥出口約5分之1。資深黑海農業市場分析師西佐夫（Andrey Sizov）指出，俄羅斯約有4分之1的小麥出口是透過亞速海運輸，黑海對小麥市場的重要性，就如同波斯灣對原油市場的意義。若海運中斷持續，俄羅斯的經濟損失恐達數十億美元。
俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）15日痛批基輔在亞速海的行動「甚至超越海盜行為」，目的只是為了造成破壞與恐嚇，「這就是恐怖主義」。烏克蘭方面則堅稱，其行動僅鎖定軍事目標。
亞速海是位於烏克蘭與俄羅斯南部海岸之間的內陸海。自蘇聯解體後，莫斯科與基輔曾於2003年達成協議共享水道。但2014年俄國併吞克里米亞，2022年發動全面入侵後，俄軍佔領了環繞亞速海的所有烏克蘭領土，俄羅斯總統普廷（Vladimir Putin）甚至宣稱亞速海是俄羅斯的「內部水道」，並將其做為進攻馬立波（Mariupol）、梅利托波爾（Melitopol）與伯德揚斯克（Berdyansk）等烏國要港的集結地。
亞速海雖然相對狹小且淺，卻在俄國經濟中扮演至關重要的角色，它緊密連結了建於蘇聯時期、甚至是可溯及17世紀末彼得大帝（Peter the Great）統治時期就試圖開鑿的廣大河流與運河網絡，將俄羅斯南部大片地區的石油、穀物、鋼鐵等商品，運往黑海及世界各地。如今烏軍戰線推進至此，對俄方海上擴張野心造成重大打擊。
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