伊朗、阿曼可能達成重啟荷姆茲海峽航運交通的協議，但若生效，等於承認德黑蘭對這條戰前原為開放國際水道的控制權。（法新社檔案照）
伊朗與美國官員指出，伊朗與阿曼即將達成重啟荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運交通的協議。然而，若該協議生效，可能必須付出高昂的地緣政治代價，即承認德黑蘭對這條戰前原為開放國際水道的控制權。
紐約時報報導，據熟悉這項初步協議的官員描述，駛入波斯灣的船隻將行經由伊朗控制且靠近其海岸的航道，駛出波斯灣的船隻則將行駛靠近阿曼的航道。
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伊朗官員表示，雖然不會收取通行費，但協議包括1項「服務費」，以涵蓋航運對環境的影響、貨輪與油輪的安全維護，以及人事費用。2名伊朗官員透露，這筆收入將由伊朗與阿曼均分。
不過，1名熟悉談判內情的美國官員3日駁斥，伊朗的說法「並不準確」，任何穿越該海峽的「臨時」航線，都不會涉及伊朗的批准或許可，也不會收取任何費用。
報導指出，對美國總統川普而言，這項協議若能落實，將可解決他最迫切的政治問題——讓船隻恢復通行。伊朗官員則堅持，即使達成協議，除非美國解除對波斯灣伊朗港口的封鎖，且兩國重返「伊斯蘭馬巴德諒解備忘錄」（Islamabad memorandum of understanding）列出的14點計畫，否則海峽將持續關閉。
部分官員指出，如果美國決定豁免對伊朗的制裁，使其能合法出售與運送石油，將可進一步緩解市場壓力。但如果伊朗最終堅稱對該通道擁有持續控制權，海峽重啟可能會帶來地緣政治代價。伊朗官員表示，他們設計這項協議的目的，是為了確立其控制海峽的能力，從而保留戰前未曾使用的戰略籌碼。
這類限制將直接違反美國國務卿魯比歐（Marco Rubio）設定的目標。近幾個月來，魯比歐多次表示，海峽必須恢復到2月28日美國與以色列攻擊伊朗之前的開放水道狀態，「這裡面臨的風險不僅僅是荷姆茲海峽發生的事情，這關係到航行自由的非常基本原則」，「支撐了150年國際貿易與商業的規則也受到威脅，這是絕對不容許發生的。」
川普對這項初步協議尚未發表公開評論，但他毫不掩飾渴望重啟海峽交通的急迫性，即使這意味著某種收費機制，與某種程度的伊朗控制。因此，儘管魯比歐發表強硬聲明，美國政府似乎正在讓世界準備好迎接一個「由伊朗日常控制交通」的海峽重啟方案。
川普3日在白宮表示，他認為海峽可能「就在明天」開放，「第一階段是開放海峽。第二階段將是去核化。」
然而，據聽取過相關簡報的現任與前任官員透露，五角大廈部分高層官員對這項初步安排抱持懷疑態度，擔心這形同向伊朗投降。他們指出，在從波斯灣經阿曼水域穿過海峽的航線上，仍有許多水雷，船隻需要與伊朗協調才能安全航行。部分伊朗官員也對該協議是否能如預期般運作，並消除美國再次發動攻擊的風險表示懷疑。
「國際危機組織」（ICG）中東計畫副主任瓦艾斯（Ali Vaez）分析，伊朗堅決保持對海峽的影響力，因為德黑蘭認為這是戰爭中唯一的成就，且與阿曼的協議將使伊朗處於比本輪衝突前更有利的地位。他認為，任何讓伊朗繼續控制海峽的解決方案，對川普來說都很難推銷，但同樣也沒有軍事解決方案能解除伊朗的控制；川普的選擇介於一場打不贏的戰爭，與令人難以接受的和平之間。
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