新鴨綠江大橋全長3.026公里，圖為中國民眾15日在丹東路旁圍觀開通典禮。（路透）
連接中國遼寧省與北韓平安北道、竣工後卻延宕十二年未通車的新鴨綠江大橋，十五日終於正式開通，象徵受阻多年的中朝最大物流通道終於貫通，以及看似一度漸行漸遠的中朝關係回溫。
中朝十五日共同舉行開通典禮，裝飾有兩國國旗與花卉的卡車從該橋兩頭駛向另一端，中國側還有不少群眾在路旁圍觀。中國國務院總理李強與北韓內閣總理朴泰成分別透過視訊致詞，其中李強發言時強調兩國邦誼，並稱大橋開通將促進兩國經貿合作、雙方人員往來與民間感情紐帶，必將成為象徵兩國傳統友誼的新地標。
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新鴨綠江大橋連接丹東與新義州，全長三．〇二六公里，雙向四線道，二〇一〇年十二月動工，二〇一四年完工，中國全額負擔廿二．二億人民幣（約台幣一〇七．四億元）的建設費。然因北韓側的連接道路與海關設施工程延期，以及北韓因新冠疫情封鎖邊境等原因，已完工的新鴨綠江大橋「橋通路不通」。根據了解，新義州工程延宕可能是平壤當局不想在經濟上過度倚賴中國，或報復北京在聯合國安理會中投票贊成加強制裁北韓核子計畫，也可能是雙方對橋梁位置有歧見。
新橋開通後，有助於舒緩兩地貨物運輸八十多年重擔的中朝友誼橋的壓力，增加雙邊貿易量。儘管新鴨綠江大橋終於開通，但卻是在去年才動工、上月就正式開通的橫跨圖們江、連接北韓羅先與俄羅斯哈桑的首座汽車公路橋之後。分析家指出，北韓相繼開通連接俄中的陸上交通網，使其可以在俄中兩國之間遊走，降低對任何一方的過度依賴。
中國與北韓15日共同舉行新鴨綠江大橋開通典禮，中國國務院總理李強與北韓內閣總理朴泰成分別透過視訊致詞。（美聯社）
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